Dél-Afrika felfedezte az új koronavírus új mutáns törzsét, és hivatalosan"-nak nevezték el; Omi Keron" törzs az Egészségügyi Világszervezet által. Számos európai országban észleltek"-tal fertőzött embereket; Omi Keron" törzs. A világ nagy feszültség alatt áll, és a globális járványmegelőzés A kontrollhelyzet továbbra is súlyos. Jelenleg legalább 9 ország és régió, köztük Botswana, Belgium, Izrael, az Egyesült Királyság, Németország, Olaszország, Hongkong, Ausztrália stb. jelentették az új mutáns törzs felfedezését 5 napon belül. Emellett Hollandiában és Csehországban is felmerül a gyanú, hogy ennek a mutáns törzsnek nyomai vannak, és a vírus további genetikai szekvenálása folyamatban van.
A közelmúltban Délkelet-Ázsiában számos hajózási társaság kezdett további díjakat kivetni, például torlódási pótdíjat, csúcsszezoni pótdíjat és a konténerhiányt az emelkedő fuvardíjak és a kapacitáshiány miatt. Emellett köztudott, hogy helyhiány miatt nemrégiben felfüggesztették az amerikai hajózási társaságokat is. Tehát a"Omi Keron" a feszültség súlyosbítja a szállítási feszültséget? A szállítmányozás" felszállás" decemberben újra?
Amerikai útvonalakon, Délkelet-Ázsiában szembesülhetnek a járatok nagyszabású felfüggesztésével
A hírek szerint novemberben meredeken emelkedtek a fuvardíjak Délkelet-Ázsiában, és néhány délkelet-ázsiai kikötőben elkezdett megjelenni egy nehezen megtalálható konténer. Egyes délkelet-ázsiai hajózási társaságok legfrissebb áremelési közleményeiből ítélve a Shekou kikötőtől Bangkokig és a thaiföldi Laem Chabang kikötőig tartó áremelkedés 350-700 USD; Shekouból Incheon Busanba és más kikötőkbe az áremelkedés közvetlenül 500-1000 USD. A növekedés valóban nem kicsi.
Az Egyesült Nemzetek Kereskedelmi és Fejlesztési Tanácsa a közelmúltban kijelentette, hogy a globális gazdasági fellendülést a magas fuvardíjak és a járvány hajózási ágazatra gyakorolt fennmaradó hatása fenyegeti. A tengeri ellátási lánc megszakadása, a kikötői korlátozások és a terminálok hatékonyságának feloldása előtt a globális fogyasztói árindex meredeken emelkedik a következő évben.
Az UNCTAD azonnali befektetést sürget a kikötőkbe és az infrastruktúrába. A lobogó szerinti államoknak, kikötőknek és munkaerő-ellátó országoknak ugyanakkor a tengeri kereskedelem pozitív kilátásait veszélyeztető személyzetváltási válság megoldására kell összpontosítaniuk.
Az UNCTAD hangsúlyozta, hogy a szállítási költségeket részben strukturális tényezők befolyásolják. Beleértve a kikötői infrastruktúra minőségét, a kereskedelmet könnyítő környezetet és a hajózási összeköttetést. Ennek fényében az UNCTAD sürgeti az érintett országokat és régiókat, hogy tegyenek intézkedéseket a puha és kemény infrastruktúra és szolgáltatások lefedettségének bővítésére.
